Auf dem Areal des künftigen „Handelscenter Lindenauer Markt“ zwischen Henricistraße und Kuhturmstraße standen bis 2010 einst vier Gebäude. Die Henricistraße 12 war ein schönes Gründerzeitgebäude mit Klinkersteinfassade, dass im Februar 2010 abgerissen wurde, gefolgt von den Gebäuden Lindenauer Markt 4 und 2/Kuhturmstraße 1a, hier wurden lediglich die Fassaden stehen gelassen, und ein Hinterhaus mit der Hausnummer 2a. Die drei Gebäude wurden von Mai bis Juli 2011 abgerissen. Direkt an der Kuhturmstraße Ecke Henricistraße entstand 2001 durch den Ausbau der Kuhturmstraße ein kleiner Park mit mehreren Linden, auch dieser musste weichen. Das neue Handelscenter befindet sich im Herzen von Lindenau, direkt im historischen Ortskern.

 

Zu diesem Vorhaben gab es mehrere Informationsveranstaltungen, darunter ein Bürgerabend „EinKaufland Lindenauer Markt!“ im März 2010, in dem auch Vertreter der Stadt Leipzig, dem Stadtforum Leipzig und von Kaufland eingeladen waren. Zuvor hatte das Stadtforum 28 Fragen an den Stadtrat gerichtet, um sie auf diesem Abend vorzubereiten. Während den Diskussionen waren alle Stadtrats-Fraktionen sich nicht einig, ob sie dem Bau zustimmen sollen oder nicht. Davor und Danach gab es Befürworter und Gegner in den politischen Kreisen. Die FDP-Fraktion schrieb in ihrer Pressemitteilung vom April 2010, dass gegenüber dem Investor ein Vertrauenstatbestand bestünde, den Stadt und Stadtrat halten müssen. In diesem Fall: „… nun müsste aus diesem Grund das Kaufland Center an den Lindenauer Markt, ob es die Bewohner brauchen oder nicht“.

 

Stadtforum: Die Öffentlichkeit hatte eine sehr hohe Sensibilisierung und es war über Monate ein Dauerthema in der Presse. Der Stadtrat ist voll in die Diskussion eingestiegen. Es ist zunächst gelungen, den ersten Anlauf für eine Genehmigung per Bebauungsplan aufzuhalten. Der Beschluss wurde verschoben und im zweiten Anlauf gab es eine Abstimmung mit hauchdünner Mehrheit für das Handelscenter nach äußert kontroverser Diskussion!

 

Angeregt wurde eine kleinteilige Bebauung statt eines großen Komplexes. Die Stadt Leipzig war damals auf der Suche nach Investoren, fand aber keine und gab das Vorhaben auf. Später stellte sich heraus, dass es doch Interessenten gab und gibt. Doch zu diesem Zeitpunkt gab es diese Möglichkeit nicht mehr, zumindest für den Projektentwickler. Auch die Fassadengestaltung erwies keine kleinteilige Bebauung zu, statt verschiedener Fassaden gibt es nur eine einheitliche Kaufhausfassade, die sich fast um das gesamte Areal erstreckt.

 

Dass „Handelscenter Lindenauer Markt“ wurde im Mai 2012 eröffnet. Eine Bau-Doku zum neuen Kaufland-Markt finden Sie auf www.baustelle-leipzig.de.

 

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Am 18. Mai 1872 wurde der Straßenbahnhof Reudnitz eröffnet und zugleich der Betrieb der Leipziger Pferde-Eisenbahn. Erstes am Platz war eine 65 Meter lange, dreigleisige und hölzerne Wagenhalle. Dazu kamen 3 Ställe mit Boxen für 198 Pferde. In den folgenden Jahren folgte der Ausbau von weiteren Wagenhallen und Gleisen. Im März 1897 konnte das Areal elektrifiziert werden. Später befanden sich auf dem ältesten Straßenbahnhof Deutschlands neben Wagenhallen und Freiabstellflächen eine Werkstatt, Lackiererei und Waschanlage. Die Ein- und Ausfahrten zum Betriebshof bewegten sich an der Dresdner Straße und Täubchenweg, die 1998 und 2005 zurückgebaut wurden.  Letztendlich wurde am 5. Oktober 1997 der „Straßenbahnhof Reudnitz“ geschlossen.

 

Seit 1993 ist im Stadtteilzentrenkonzept der Stadt Leipzig ein Stadtteilzentrum auf dem Areal des Straßenbahnhofs Reudnitz geplant. Nach Schließung des Depots nach 125 Jahren Betrieb, wurde das Projekt konkreter. Als Hauptmieter konnte Kaufland gewonnen werden. Im hinteren Teil befinden sich mehrere Hallen, darunter die älteste Stahlbetonhalle der Stadt aus dem Jahre 1909, und genau diese sollte auch in das neue Stadtteilzentrum einbezogen werden. Trotz Denkmalschutz und zahlreichen Gegenstimmungen wurde bis auf die Stahlbetonhalle der komplette Straßenbahnhof zwischen September 2005 und Januar 2006 abgerissen. Für die anderen beiden Wagenhallen wurde der Denkmalschutz aberkannt und nicht als erhaltenswert eingestuft. Das ehemalige Verwaltungsgebäude Dresdner Straße 78 bleibt erhalten, ein weiteres Gebäude Dresdner Straße 80 verlor seinen Denkmalschutzstatus. Für dieses Gebäude und die beiden Wagenhallen wurde der Abbruchantrag genehmigt. Es sollte wenigstens die sechsgleisige A-Halle (Stahlbetonhalle) integriert werden, dass hätte der Florana KG (Bauausführung) zusätzlich 500.000 € gekostet. Das Gesamtprojekt beläuft sich auf 16 Millionen €. Sie sahen es nicht ein, so viel Geld für ein Gebäude zu investieren, das später verkleidet wird und deren Decken abgehangen werden. Die erstellten Planungen von der Reudnitz Center GmbH wurden von der Florana KG überarbeitet, die die Wagenhalle A einfach weggelassen haben. Schließlich wurde Ende März 2006 ein Drittel der A-Halle zurückgebaut. Somit war zu Baubeginn des Reudnitz-Center im Frühjahr 2006 fast nichts mehr übrig, bis auf einen Rest und die ehemalige Villa an der Dresdner Straße, der Sitz der Leipziger Pferde-Eisenbahn war.

 

Stadtforum: Eine Sensibilisierung der Öffentlichkeit war leider sehr schwierig und der Stadtrat hatte kein spürbares Interesse!

 

Im Mai 2007 wurde das Einkaufszentrum mit Kaufland als Ankermieter eröffnet.